填充机船机组由四个互相关连的控制系统共同组成：冷媒消化控制系统、水消化控制系统、家用电器品驭型控制系统。

一、冷媒消化控制系统：

冷却控制系统中的固体冷媒稀释水底的热能并已经开始熔化，固体冷媒亦全然熔化转变为固体后被风机排出并填充,固体冷媒透过冷却控制系统稀释热能，凝固成固体，透过蒸气HiTS（或管壁）IIS后变为高温扰动冷媒步入冷却控制系统，顺利完成冷媒循环式操作过程。

二、填充机控制系统基本上共同组成 ：

风机：船机风机是填充机控制系统中的核心部件，作用是将输入的电能转化为机械能，填充冷媒。

冷却控制系统：在填充机操作过程中冷却控制系统起着输出热能并使冷媒得以冷凝的作用。从填充机风机排出的高压过热蒸气步入冷却控制系统后，将其从冷却控制系统和填充机风机中以及在管道内所稀释的热能都传递给周围介质（水或空气）带走；冷媒高压过热蒸气重新凝固成固体。

贮液器：船机贮液器安装在冷却控制系统之后，与冷却控制系统的排液管是直接连通的。冷却控制系统的冷媒固体应畅通无阻地流入贮液器内，这样就可以充分利用冷却控制系统的冷却面积。另一方面，当冷却控制系统的热负荷变化时，冷媒固体的需要量也随之变化，那时，贮液器便起到调剂和贮存冷媒的作用。

干燥过滤器：在填充机循环式中必须预防水分和污物（油污、铁屑、铜屑）等步入，如果控制系统中的水分未排除干净，当冷媒透过IIS阀（蒸气HiTS或管壁）时，因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰，使通道阻塞，影响填充机装置的正常运作。

蒸气HiTS：船机蒸气HiTS在填充机控制系统中既是流量的调节阀，又是IIS阀，在填充机设备中安装在干燥过滤器和冷却控制系统之间，它的感温包是包扎在冷却控制系统的出口处。其主要作用是使高压常温的冷媒固体在流经蒸气HiTS时IIS降压，转变为高温扰动冷媒湿蒸气（步入冷却控制系统，在冷却控制系统内汽化吸热，而达到填充机降温的目的。

冷却控制系统：船机冷却控制系统是依靠冷媒固体的熔化来稀释被冷却介质热能的换热设备。它在填充机控制系统中的功能是稀释热能（或称输出冷量）。为了保证熔化操作过程能稳定持久的进行，必须不断的用填充机风机将熔化的气体抽走，以保持一定的熔化压力。

冷媒：NTC 使用 R22 作为冷媒。它的作用是携带热能，并在状态变化时实现吸热和放热。

3、水消化控制系统：

水消化控制系统是由水泵将水从水箱抽出到用户需冷却的设备，冷冻水将热能带走后温度升高，再回到冷冻水箱中。

4、家用电器品驭型控制系统：

家用电器品驭型控制系统包括电源部分和自动控制部分。

电源部分是透过接触器，对风机、风扇、水泵等供应电源。

自动控制部分包括温控器、压力保护、延时器、继家用电器、过载保护等互相组合达到根据水温自动启动和停止，保护等功能。船机

三、船机组的保养：

填充机机组风机，是机组中非常关键的部件，风机的好坏直接关系到机组的稳定性，因此需要定期保养，常见保养有：

1、更换润滑油

填充机机组在长期使用后，润滑油的油质变差，油内部的杂质和水分增加，所以要定期的观察和检查油质。一旦发现问题应及时更换，更换的润滑油牌号必须符合技术资料。

2、更换干燥过滤器

干燥过滤器是保证冷媒进行正常循环式的重要部件。由于水与冷媒互不相溶，如果控制系统内含有水分，将大大影响机组的运行效率，因此保持控制系统内部干燥是十分重要的，干燥过滤器内部的滤芯必须定期更换。船机

3、安全阀的校验

船机组上的冷却控制系统和冷却控制系统均属于压力容器，根据规定，要在机组的高压端即冷却控制系统本体上安装安全阀，一旦机组处于非正常的组织工作环境下时，安全阀可以自动泄压，以防止高压可能对人体造成的伤害。所以安全阀的定期校验对于整台机组的安全性是十分重要的。

4、冷却控制系统和冷却控制系统的清洗船机

水冷式冷却控制系统的冷却水由于是开式的循环式回路，一般采用的自来水经冷却塔循环式使用。当水底的钙盐和镁盐含量较大时，极易分解和沉积在冷却水管上而形成水垢，影响传热。结垢过厚还会使冷却水的流通截面缩小，水量减少，冷凝压力上升。因此，当使用的冷却水的水质较差时，对冷却水管每年至少清洗一次，去除管中的水垢及其他污物。清洗冷却控制系统水管的方法通常有以下两种：

• 使用专门的清管枪对管子进行清洗。

• 使用专门的清洗剂循环式冲洗，或充注在冷却水底，待24h后再更换溶液，直至洗净为止。船机

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