一、船机组组织工作基本原理与控制系统共同组成

船机组是冷气机的风机源，肾脏，通向各卧室净化水由船机组展开外部互换，退烧为加热控制系统。它由：风机机、加热控制系统消化控制系统、冷藏水消化控制系统、风机本氏控制系统和加热塔共同组成。

组织工作基本原理：风机机透过风机将风机剂组合成固体后送冷却系统中与冷藏水展开传热，将冷藏水风机，冷藏泵将冷藏水送至各风机蓝海的加热本氏中，由风机吹拂达至退烧的目地。经熔化后的风机剂在冷却系统中释放出来热能成固体，加热泵将加热控制系统送至加热塔上由亭子风机对其展开除尘加热，与水蒸气间展开传热，将热能散发出到水蒸气中去。水冷船机

外部传热控制系统由三个净化水控制系统共同组成：

• 冷藏水消化控制系统；

• 加热控制系统消化控制系统。

冷藏水消化控制系统：由冷藏泵及冷藏水管道共同组成。从船机组流出的冷藏水由冷藏泵加压送入冷藏水管道， 在个卧室内展开传热，带走卧室内热能，是卧室内的温度下降。

加热控制系统消化控制系统：由加热泵及加热控制系统管道及加热塔共同组成。船机组展开传热，是水温加热的同时，必将释放大量的热能。该热能被加热控制系统吸收，是加热控制系统温度升高。[本文来源风机百科公众号]水冷船机。加热泵将升了温加热控制系统压入加热塔，使之在加热塔中与水蒸气展开传热，然后再降了温的加热控制系统，送回到船机组。如此不断循环，带走船机组释放的热能。

船机组风机可分为两种：

• 室内风机：安装于所需要退烧的卧室内，用于将由冷藏水加热了的空气吹入卧室，加速卧室内的传热。

• 加热塔风机：用于降低加热塔的水温， 加速将回水带回的热能散发出到水蒸气中去。水冷船机

二、船机组运行的参数与车辆保养分析

不同类型和同类型但不同型式的机组，由于其自身的组织工作基本原理和使用的风机剂不同，在运行参数和运行特征方面都或多或少有些差异，[本文来源风机百科公众号]，了解和掌握所管理的船机组正常运行标志和风机量的调节方法，是掌握用好该机组的基础。对于船机组在运行时主要需关注以下情况：

• 冷却系统冷藏水进、出口的温度和压力；

• 冷却系统加热控制系统进、出口的温度和压力；

• 冷却系统中风机剂的压力和温度；水冷船机

• 冷却系统中风机剂的压力和温度；

• 主电机的电流和电压；

• 润滑油的压力和温度；

• 风机组运转是否平稳，有否异常的响声；

• 机组的各阀门有无泄漏；

• 与各水管的接头是否严密。

还要注意看船机组的一些外观表象，例如：出现风机吸气管结霜这样的现象，就表示船机组风机量过大，熔化温度过低，风机吸气过热度小，吸气压力低。

对于活塞式机组和螺杆机组将会引起液击；对于离心式船机组则会引起踹振。（很多人以为螺杆机组不会液击，其实也会，只是相对不那么明显罢了。液击和喘振我们风机百科微信公众都有讲过处理的办法，有兴趣的小伙伴可以看第二篇文章或者之前的文章）。水冷船机

此外，还可以触摸船机组各部分及管道，气管、液管、水管、油管等，感觉风机组织工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。

正常情况下，风机运转平稳，吸、排气温差大，机体温升不高；冷凝温度高，加热控制系统进、出口温差大；各管道接头处无风机剂泄漏则无油污等；任何与上述情况相反的表现，都意味着相应的部位存在着故障因素。水冷船机

也可以透过听船机组运行时总的声响是否符合正常组织工作的声响规律外，重点要听风机、润滑油泵及船机组等控制系统的电磁阀、节流阀等设备有无异常声响。

例如，运转中所到风机发出轻微的嚓，嚓，嚓声或连续均匀轻的嗡，嗡声，[本文来源风机百科公众号]，说明风机运转正常；如听到的是咚，咚，咚声或叶轮时快时慢的旋转声，或者有不正常的振动声音，表明风机发生了液击或端振。水冷船机

船机组出现问题，应将从有关指示仪表和看、听、摸等方式得到的船机组运行的数据和材料展开综合分析，找出故障的基本原因，考虑应采取什么样的应急措施。 下面附螺杆和离心船机组车辆保养与处理表，希望对你有用。

螺杆式机组常见问题和故障的分析与解决方法