填充机船机组由四个互相关连的控制系统共同组成：冷媒消化控制系统、水消化控制系统、家用电器品驭型控制系统。

一、冷媒消化控制系统：

熔融器中的固体冷媒稀释水底的热能并已经开始熔化，固体冷媒亦全然熔化转变为固体后被风机排泄并填充,固体冷媒透过加热控制系统稀释热能，凝固成固体，通失灵力HiTS（或管壁）IIS后变为高温扰动冷媒步入熔融器，顺利完成冷媒循环式操作过程。

二、填充机控制系统基本上共同组成 ：

风机：水冷船机风机是填充机控制系统中的关键部件，促进作用是将输入的热能转化成为化学能，填充冷媒。

加热控制系统：在填充机操作过程中加热控制系统起着输入热能并使冷媒以求熔融的促进作用。从填充机风机排泄的高速旋转失灵蒸汽步入加热控制系统后，将其从熔融器和填充机风机中和在管线前所稀释的热能都传达给周遭电介质（水或水蒸气）取走；冷媒高速旋转失灵蒸汽再次凝固成固体。

贮液器：水冷船机贮液器加装在加热控制系统后，与加热控制系统的排液管是间接相连接的。加热控制系统的冷媒固体应Montagrier地流向贮液器内，这样就可以充分运用加热控制系统的加热占地面积。再者，当熔融器的热损耗变动时，冷媒固体的藻酸也骤然变动，从那时起，贮液器便起著调配和储藏冷媒的促进作用。

潮湿加热控制系统：在填充机循环式中要防治水份和污垢（渗漏、双须、铜屑）等步入，如果控制系统中的水份未排除干净，当冷媒透过IIS阀（蒸气HiTS或管壁）时，因压力及温度的下降有时水份会凝固成冰，使通道阻塞，影响填充机装置的正常运作。

蒸气HiTS：水冷船机蒸气HiTS在填充机控制系统中既是流量的调节阀，又是IIS阀，在填充机设备中加装在潮湿加热控制系统和熔融器之间，它的感温包是包扎在熔融器的出口处。其主要促进作用是使高速旋转常温的冷媒固体在流经蒸气HiTS时IIS降压，转变为高温扰动冷媒湿蒸汽（步入熔融器，在熔融器内汽化吸热，而达到填充机降温的目的。

熔融器：水冷船机熔融器是依靠冷媒固体的熔化来稀释被加热电介质热能的换热设备。它在填充机控制系统中的功能是稀释热能（或称输入冷量）。为了保证熔化操作过程能稳定持久的进行，要不断的用填充机风机将熔化的气体抽走，以保持一定的熔化压力。

冷媒：NTC 使用 R22 作为冷媒。它的促进作用是携带热能，并在状态变动时实现吸热和放热。

3、水消化控制系统：

水消化控制系统是由水泵将水从水箱抽出到用户需加热的设备，冷冻水将热能取走后温度升高，再回到冷冻水箱中。

4、家用电器品驭型控制系统：

家用电器品驭型控制系统包括电源部分和自动控制部分。

电源部分是透过接触器，对风机、风扇、水泵等供应电源。

自动控制部分包括温控器、压力保护、延时器、继家用电器、过载保护等互相组合达到根据水温自动启动和停止，保护等功能。水冷船机

三、船机组的保养：

填充机机组风机，是机组中非常关键的部件，风机的好坏间接关系到机组的稳定性，因此需要定期保养，常见保养有：

1、更换润滑油

填充机机组在长期使用后，润滑油的油质变差，油内部的杂质和水份增加，所以要定期的观察和检查油质。一旦发现问题应及时更换，更换的润滑油牌号要符合技术资料。

2、更换潮湿加热控制系统

潮湿加热控制系统是保证冷媒进行正常循环式的重要部件。由于水与冷媒互不相溶，如果控制系统内含有水份，将大大影响机组的运行效率，因此保持控制系统内部潮湿是十分重要的，潮湿加热控制系统内部的滤芯要定期更换。水冷船机

3、安全阀的校验

船机组上的加热控制系统和熔融器均属于压力容器，根据规定，要在机组的高速旋转端即加热控制系统本体上加装安全阀，一旦机组处于非正常的组织工作环境下时，安全阀可以自动泄压，以防止高速旋转可能对人体造成的伤害。所以安全阀的定期校验对于整台机组的安全性是十分重要的。

4、加热控制系统和熔融器的清洗水冷船机

水冷式加热控制系统的加热水由于是开式的循环式回路，一般采用的自来水经加热塔循环式使用。当水底的钙盐和镁盐含量较大时，极易分解和沉积在加热水管上而形成水垢，影响传热。结垢过厚还会使加热水的流通截面缩小，水量减少，熔融压力上升。因此，当使用的加热水的水质较差时，对加热水管每年至少清洗一次，去除管中的水垢及其他污垢。清洗加热控制系统水管的方法通常有以下两种：

• 使用专门的清管枪对管子进行清洗。
• 使用专门的清洗剂循环式冲洗，或充注在加热水底，待24h后再更换溶液，直至洗净为止。