钻头式船发电机组为蒸汽填充式压缩机发电机组的一种。其压缩机基本原理均是透过风机对冷媒蒸汽施予热量，使其阻力、环境温度提升，然后透过熔融、IIS操作过程，使之转变成扰动，低温冷媒固体在冷却系统内熔化为蒸汽， 在此之后从周遭（载冷剂，如凉水中）以获取热能使载冷剂环境温度减少，进而达至育苗压缩机的目地。由此看来， 蒸汽填充式压缩机循环式包括填充、熔融、IIS、熔化等五个不可或缺的操作过程。

一、填充操作过程：冷却系统中的冷媒蒸汽被钻头风机排出后，Tiruvanamalai（一般为传动器）透过风机扇叶对其施予热量，使冷媒蒸汽的阻力提升并步入熔融器；与此在此之后，冷媒蒸汽的环境温度在填充峭腹时也适当提升。钻头船机

二、熔融操作过程：由风机来的高速旋转、低温冷媒蒸汽，在熔融器中透过波洛吉区的冷却系统释放出热能，环境温度略有下降，在此之后在饱和阻力（熔融环境温度所相关联的熔融阻力）下，熔融成为固体。此时，冷却系统因从冷媒蒸汽中摄入了热能，其环境温度要略有增高。冷却系统的环境温度与熔融环境温度（熔融阻力）直接有关。

三、IIS操作过程：由熔融器顶部来的低温、高速旋转冷媒固体，流过IIS器时，发生预热收缩，阻力、环境温度都减少，转变成扰动、低温固体步入冷却系统中。钻头船机

四、熔化操作过程：扰动、低温冷媒固体在冷却系统内从载冷剂（如凉水）中摄入热能后熔化为液体，在此之后使载冷剂的环境温度减少，进而同时实现育苗压缩机，冷却系统内的冷媒蒸汽又被风机排出进行填充，多次重复前述填充、熔融、IIS、熔化操作过程。如此循环式往复，达至已连续压缩机（热泵）的目地。压缩机量反比于风机的排出网络流量。钻头风机在其外部换装了滑阀机构，用它来掌控风机的排出网络流量，一般会控压缩机媒的熔化量，进而同时实现压缩机量可以在一定范围内K568控制。钻头船机

了解钻头式船机的主要组织工作基本原理之后，上面我们为我们导出钻头式船发电机组常用的机械故障问题，供我们参照。

高速旋转机械故障

风机排气阻力过高，导致高速旋转保护继电器动作。风机排气阻力反映的是熔融阻力，正常值应1.40~1.60MPa，保护值设定为2.00MPa。

若是长期阻力过高，会导致风机运行电流过大，易烧电机，还易造成风机排气口阀片损坏，而应该做的自然是掌控好风机排气阻力的大小在安全范围之内！钻头船机

产生高速旋转机械故障的原因如下：

冷却系统温偏高，熔融效果不良；

冷却系统网络流量不足，达不到额定水网络流量；

熔融器结垢或堵塞；

冷媒充注过多；

冷媒内混有空气、氮气等不凝结液体；

电气机械故障引起的误报。

扰动机械故障

风机吸气阻力过低，导致扰动保护继电器动作。风机吸气阻力反映的是熔化阻力，正常值应在0.40~0. 60MPa，保护值设定为0. 20MPa。钻头船机

吸气阻力低，则回气量少，压缩机量不足，造成电能的浪费，对于回气冷却的风机马达散热不良，易损坏电机！而解决的办法同高速旋转机械故障一样，尽量保持风机在正常的阻力范围内。

扰动机械故障原因如下：

冷媒不足或泄漏;

冷媒水网络流量不足，吸收的热能少;

电气机械故障引起误报;

外界气温较低。

低阀温机械故障

收缩阀出口环境温度反映的是熔化环境温度，是影响换热的一个因素，一般它与冷媒水出水环境温度差5.0~6.0℃。钻头船机

当发生低阀温机械故障时，风机会停机，当阀温回升后，自动恢复运行，保护值为-2.0℃。

低阀温机械故障原因如下

冷媒少量泄漏，一般表现为低阀温机械故障而不是扰动机械故障；

收缩阀堵塞或开启度太小，系统不干净；

冷媒水网络流量不足或冷却系统堵塞；

电气机械故障引起的误报，如阀温线接触不良。

风机过热机械故障

风机马达绕组内嵌有热敏电阻，阻值一般为1kΩ。绕组过热时，阻值会迅速增大，超过141kΩ时，热保护模块SSM动作，切断发电机组运行，在此之后显示过热机械故障，机械故障指示灯亮。钻头船机

风机过热机械故障原因如下：

风机负荷过大，过电流运行；

电气机械故障造成的风机过电流运行；

过热保护模块M受潮或损坏，中间继电器损坏，触点不良。

通信机械故障

电脑掌控器对各个模块的掌控是透过通信线和总接口板来同时实现的，造成通信机械故障的主要原因是通信线路接触不良或断路.

特别是接口受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总接口板机械故障，地址拨码开关选择不当，电源机械故障都可造成通信机械故障。