风机船机组由三个互相关联的控制系统共同组成：冷媒消化控制系统、水消化控制系统、家用电器品驭型控制系统。 

一、冷媒消化控制系统： 

加热控制系统中的固体冷媒稀释水中的热能并开始熔化，固体冷媒亦完全熔化转变成固体后被风机吸入并填充,固体冷媒透过加热控制系统稀释热能，凝固成固体，透过蒸汽HiTS（或管壁）IIS后变成高温扰动冷媒步入加热控制系统，完成冷媒循环式操作过程。 

二、风机控制系统基本共同组成 ：

风机：风机是风机控制系统中的关键部件，促进作用是将输入的电能转化为化学能，填充冷媒。 

加热控制系统：在风机操作过程中加热控制系统起着输入热能并使冷媒得以熔融的促进作用。从风机风机排出的高速旋转失灵蒸汽步入加热控制系统后，将其从加热控制系统和风机风机中以及在管道前所稀释的热能都传递给周围电介质（水或空气）取走；冷媒高速旋转失灵蒸汽重新凝固成固体。 

贮液器：贮液器加装在加热控制系统之后，与加热控制系统的排液管是直接连通的。加热控制系统的冷媒固体应Montagrier地流入贮液器内，这样就可以充分利用加热控制系统的加热面积。另一方面，当加热控制系统的热负荷变动时，冷媒固体的藻酸也随之变动，那时，贮液器便起到调配和贮存冷媒的促进作用。 

潮湿冷却系统：在风机循环式中要预防水份和污垢（渗漏、双须、铜屑）等步入，如果控制系统中的水份未排除干净，当冷媒透过方向舵（蒸汽HiTS或管壁）时，因阻力及环境温度的下降有时水份会凝固成冰，使通道阻塞，影响风机装置的正常运作。

蒸汽HiTS：蒸汽HiTS在风机控制系统中既是流量的芯块，又是方向舵，在风机电子设备中加装在潮湿冷却系统和加热控制系统之间，它的JGD5区锡索缝合在加热控制系统的路中。其主要促进作用是使高速旋转冷藏的冷媒固体在流经蒸汽HiTS时IIS升压，转变成高温扰动冷媒湿蒸汽（步入加热控制系统，在加热控制系统内熔化放热，而达到风机降温的目的。 

加热控制系统：加热控制系统是依靠冷媒固体的熔化来稀释被加热电介质热能的TE10G电子设备。它在风机控制系统中的机能是稀释热能（或称输入冷量）。为了保证熔化操作过程能稳定持久的进行，要不断的用风机风机将熔化的气体移出，以保持一定的熔化阻力。 

冷媒：NTC 使用 R22 作为冷媒。它的促进作用是携带热能，并在状态变动时实现放热和放热。 

3、水消化控制系统： 

水消化控制系统是由冷却水将水从通风口抽出到用户需加热的电子设备，冷藏水将热能取走后环境温度升高，再回到冷藏通风口中。 

4、家用电器品驭型控制系统： 

家用电器品驭型控制系统包括控制器部份和信息处理部份。 

控制器部份是透过电阻器，对风机、散热器、冷却水等供应控制器。 

信息处理部份包括Bonneval、阻力为保护、延时器、继家用电器、网络连接为保护等互相组合达到根据水温自动启动和停止，为保护等机能。

三、船机组的保养：

风机机组风机，是机组中非常关键的部件，风机的好坏直接关系到机组的稳定性，因此需要定期保养，常见保养有：

1、更换润滑油

风机机组在长期使用后，润滑油的油质变差，油内部的杂质和水份增加，所以要定期的观察和检查油质。一旦发现问题应及时更换，更换的润滑油牌号要符合技术资料。

2、更换潮湿冷却系统

潮湿冷却系统是保证冷媒进行正常循环式的重要部件。由于水与冷媒互不相溶，如果控制系统内含有水份，将大大影响机组的运行效率，因此保持控制系统内部潮湿是十分重要的，潮湿冷却系统内部的滤芯要定期更换。

3、安全阀的校验

船机组上的加热控制系统和加热控制系统均属于阻力容器，根据规定，要在机组的高速旋转端即加热控制系统本体上加装安全阀，一旦机组处于非正常的工作环境下时，安全阀可以自动泄压，以防止高速旋转可能对人体造成的伤害。所以安全阀的定期校验对于整台机组的安全性是十分重要的。

4、加热控制系统和加热控制系统的清洗

水冷式加热控制系统的加热水由于是开式的循环式回路，一般采用的自来水经加热塔循环式使用。当水中的钙盐和镁盐含量较大时，极易分解和沉积在加热水管上而形成水垢，影响传热。结垢过厚还会使加热水的流通截面缩小，水量减少，熔融阻力上升。因此，当使用的加热水的水质较差时，对加热水管每年至少清洗一次，去除管中的水垢及其他污垢。清洗加热控制系统水管的方法通常有以下两种：

使用专门的清管枪对管子进行清洗。

使用专门的清洗剂循环式冲洗，或充注在加热水中，待24h后再更换溶液，直至洗净为止。

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